Μήνας: Αύγουστος 2023

Για να οδηγήσει κάποιος ταξί δεν αρκεί το συνηθισμένο δίπλωμα αυτοκινήτου, αλλά χρειάζεται ειδικό το οποίο χαρακτηρίζεται ως επαγγελματικό, γι΄ αυτό και έχει άλλο ηλικιακό όριο. Ποιο είναι αυτό;

Η οδήγηση ταξί θεωρείται ένα από τα πιο δύσκολα επαγγέλματα, ειδικά στις μεγάλε πόλεις, καθώς πρόκειται για μία δουλειά η οποία απαιτεί από κάποιον να βρίσκεται πολλές ώρες στον δρόμο, με ό,τι κινδύνους αυτό συνεπάγεται.

Η καθημερινή, πολύωρη παραμονή πίσω από το τιμόνι είναι ιδιαίτερα κουραστική, με τον επαγγελματία οδηγό να είναι υποχρεωμένος να έχει αυξημένη προσοχή και εγρήγορση επί μακρόν, ενώ ταυτόχρονα βρίσκεται αντιμέτωπος με τις πλείστες παγίδες που κρύβουν οι ελληνικοί δρόμοι.

Άλλες οι προϋποθέσεις για το κανονικό δίπλωμα και άλλες για το ταξί

Δεδομένου ότι ένας επαγγελματίας οδηγός ταξί περνάει τόσο μεγάλα χρονικά διαστήματα στους δρόμους, αλλά και του γεγονότος ότι από τους δικούς του χειρισμούς εξαρτάται η ασφάλεια κάθε ανθρώπου που μετακινείται με το όχημά του, η πολιτεία έχει θεσπίσει την υποχρεωτική απόκτηση ειδικού διπλώματος.

Οι προϋποθέσεις για την απόκτηση αυτού του διπλώματος είναι σαφώς καθορισμένες και διαφέρουν από εκείνες του συνήθους διπλώματος κατηγορίας Β που έχουν οι περισσότεροι. Ανάμεσα στις διαφορές είναι και η ελάχιστη ηλικία που πρέπει να έχει κάποιος ώστε να κάνει τις σχετικές διαδικασίες.

Σε ποια ηλικία μπορεί κάποιος να βγάλει δίπλωμα για ταξί;

Έτσι, ενώ για το κλασικό δίπλωμα οδήγησης αρκεί κάποιος να είναι 18 ετών ή έστω 17 υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις, ο άνθρωπος που θέλει να εργαστεί ως επαγγελματίας οδηγός ταξί πρέπει να έχει συμπληρώσει και το 21^ο έτος της ηλικίας του πριν μπει σε αυτή τη διαδικασία.

Η επιλογή αυτή εξασφαλίζει σε σημαντικό βαθμό ότι ο επαγγελματίας οδηγός ταξί θα οδηγεί με όσο γίνεται ασφαλέστερο τρόπο, καθώς οι περισσότερες στατιστικές δείχνουν ότι οι νεαροί οδηγοί στις ηλικίες 18-20 ετών, είναι πιο πιθανό να εμπλακούν σε κάποιο ατύχημα, απόρροια και της έλλειψης εμπειρίας.

Πηγή: https://www.gocar.gr/news/feed/44100,Diplwma_odhghshs_taxi_hlikia.html

Κατά καιρούς αναφέρουμε πόσο σημαντικός είναι ο έλεγχος του αυτοκινήτου μας πριν ξεκινήσουμε τις διακοπές του καλοκαιριού. Όμως, αυτό που αμελούν οι περισσότεροι είναι να ελέγξουν το όχημα τους μετά την ολοκλήρωση τους. Η σπουδαιότητα του είναι αντίστοιχη, αφού οι περισσότεροι έχουν πραγματοποιήσει αρκετές εκατοντάδες χιλιόμετρα και δεν είναι απίθανο να έχουν προκύψει φθορές που είναι πιθανό να προκαλέσουν μεγαλύτερες και σημαντικότερες ζημιές.

Αναμφίβολα, η πρώτη κίνηση που επιβάλλεται να κάνουμε είναι ένα πολύ καλό πλύσιμο και καθαρισμό του αυτοκινήτου. Αυτό ισχύει για το αμάξωμα, αλλά και το εσωτερικό. Στην πρώτη περίπτωση, διάφορα σημάδια ή ακόμα και άλατα από τη θάλασσα, μπορεί να προκαλέσουν ζημιά στο χρώμα. Το εσωτερικό και ειδικότερα το πάτωμα του αυτοκινήτου, πρέπει επίσης να καθαριστεί διεξοδικά, αφού η άμμος από τις παραλίες «κρύβεται» σχεδόν παντού. Μετά από αυτό, μπορείτε να επισκεφτείτε το συνεργείο για ένα πλήρη και γενικό έλεγχο. Πρώτα πρέπει να ελεγχθούν τα ελαστικά και τα φώτα, όπως και η στάθμη του λαδιού, ενώ το ίδιο ισχύει για το ψυγείο, αλλά και το δοχείου νερού για τους καθαριστήρες.

Επιπλέον, αν στο φρενάρισμα παρατηρήσουμε ότι το πεντάλ είναι μαλακό ή έχει μεγαλύτερη από το συνηθισμένο διαδρομή, τότε αυτό μπορεί να οφείλεται σε απώλεια υγρού φρένων, από την ύπαρξη αέρα στις σωληνώσεις του συστήματος φρένων ή σε φθορά των φθαρτών μερών του συστήματος (τακάκια) με αποτέλεσμα να χρειάζεται άμεσα η αλλαγή τους.

Πηγή: https://www.gocar.gr/news/feed/44078,Diakopes_telos_elegxos_aytokinhtoy.html

Το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2023 θα διοργανωθεί, στα πλαίσια του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ, από τις 7 έως και τις 10 Σεπτεμβρίου και οι τελευταίες λεπτομέρειές του ανακοινώθηκαν.   

Έτσι λοιπόν την Πέμπτη 7 Σεπτεμβρίου, αμέσως μετά την πανηγυρική εκκίνηση κάτω από τον ιερό βράχο της Ακρόπολης, τα αγωνιστικά αυτοκίνητα θα ξεκινήσουν για την πρώτη τους αναμέτρηση επί ελληνικού εδάφους στην Πλατεία Νερού.

Η ΕΚΟ Super Special Stage, έχει μήκος 1,48 χλμ. Και θα γίνει παρουσία 6.300 καθήμενων θεατών, αλλά και όλων των φίλων του σπορ που θα βρεθούν στους προκαθορισμένους χώρους με ελεύθερη είσοδο.

Ανάμεσα στα γήπεδα Tae Kwon Do και Beach Volley ή με θέα στη Μαρίνα Φαλήρου και στο Θωρηκτό Αβέρωφ, το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις θα «ταξιδέψει» για ακόμα μία φορά την εικόνα της Ελλάδας σε περισσότερες από 150 χώρες στον κόσμο. Τα αυτοκίνητα θα αγωνιστούν ανά ένα, ακριβώς όπως και στις 14 ειδικές διαδρομές που θα αποτελέσουν το πεδίο δράσης του αγώνα τις επόμενες τρεις ημέρες.

Από τις ε.δ. «Λουτράκι» και «Πίσια» σε εκείνες της Στερεάς Ελλάδας, με επίκεντρο και πάλι τη Λαμία, η διαδρομή του φετινού αγώνα, όπως αποκαλύφθηκε και μέσω ψηφιακών γραφημάτων, είναι ίσως η πιο αντιπροσωπευτική της 70χρονης ιστορίας του. Μια ιστορική αναδρομή, άλλωστε, επιχειρεί συνολικά φέτος η Οργανωτική Επιτροπή, με ενέργειες που φέρνουν στην επιφάνεια την πορεία του αγώνα στο χρόνο.

Η αρχή έγινε με το Acropolis Rally Hall Of Fame powered by Betsson, ενώ το Λεύκωμα «1953-2023 – 70 Χρόνια Ράλλυ Ακρόπολις», φιλοξενεί στις 274 σελίδες τουτην ιστορική αναδρομή σε κάθε χρονιά του αγώνα. Ανάλογα, με χρονικό ορίζοντα παρουσίασης τον Νοέμβριο, ο αγώνας θα αποκτήσει το δικό του ντοκιμαντέρ αποτελούμενο από τέσσερα ωριαία επεισόδια.

Πηγή: https://www.cnn.gr/style/aytokinito/story/375359/i-ypereidiki-tou-rally-akropolis-tha-dieksaxthei-stin-plateia-neroy