Χώρος αποσκευών για «μία στο τόσο» ή «κάθε μέρα»;

Εσείς κάθε πότε χρησιμοποιείτε όλο το χώρο αποσκευών, και πόσο συχνά τον χρειάζεστε όλο; Θα μπορούσατε να ζήσετε με μικρότερο πόρτ μπαγκάζ ή μήπως η χρήση σας απαιτεί όλο αυτό το χώρο κάθε μέρα;

Οι χώροι στο αυτοκίνητο, με εξαίρεση τα σπορ μοντέλα, είναι από τα σημαντικά χαρακτηριστικά κατά την επιλογή. Ειδικά για αυτοκίνητα που προορίζονται για χρήση από όλη την οικογένεια, οι χώροι είναι πιθανώς από τα πρώτα στη λίστα, αυτό που καθορίζει το μέγεθος και την κατηγορία του αυτοκινήτου. Και σε αυτούς τους χώρους περιλαμβάνεται και αυτός για τις αποσκευές. Όμως πόσο σημαντικός είναι στην πραγματικότητα;

Όταν όμως μιλάμε για το πορτ μπαγκάζ το πράγμα γίνεται λίγο πιο ευέλικτο. Γιατί αν ο χώρος είναι μόνο απαραίτητος τη μία ή τις δύο αυτές φορές το χρόνο, πιθανώς μια μπαγκαζιέρα στην οροφή να δίνει λύση και έτσι να μην υπάρχει λόγος να αγοράσεις ένα μεγαλύτερο ή ακριβότερο αυτοκίνητο.

Είναι όμως αυτή η χρήση του πορτ μπαγκάζ; Γιατί συχνά ισχύει το αντίθετο. Δηλαδή οι χώροι για επιβάτες να μην χρησιμοποιούνται πολύ, ενώ ο χώρος αποσκευών να είναι μονίμως γεμάτος. Αν στην οικογένεια υπάρχουν ένα μωρό ή ένα νήπιο, τότε ο οδηγός με το παιδί δεν δημιουργούν ιδιαίτερες απαιτήσεις για χώρους. Όμως η «προίκα» του μωρού κάνει το χώρο αποσκευών ιδιαίτερα σημαντικό. Βάλε ένα καρότσι, ένα από αυτά τα βαρύτερα που είναι πλέον πολύ συνηθισμένα χάρη στην ποιότητα κύλισης και τους μεγάλους τροχούς που ξεπερνούν τα κακώς κείμενα των πεζοδρομίων, και γέμισες.

Ένα μικρό μοντέλο γεμίζει με μόλις ένα καρότσι και μία ή δύο τσάντες. Ένα μικρομεσαίο πάλι, χωράει κι άλλα πράγματα. Ένα SUV στο ίδιο μήκος, πιθανώς να χωράει περισσότερα, ενώ ένα στέισον βάγκον σίγουρα χωράει πιο πολύ από όλα.

Είναι όμως η δική σας χρήση του αυτοκινήτου τέτοια που ο χώρος αποσκευών χρησιμοποιείται ολόκληρος κάθε μέρα; Έχετε κάτι ογκώδες που πρέπει να κουβαλάτε μαζί; Μήπως έχει γεμίσει σαβούρα από το καλοκαίρι; Αντικείμενα ή εργαλεία από τη δουλειά; Και τελικά μήπως το πορτ μπαγκάζ είναι για εσάς πιο σημαντικό από τους άλλους χώρους του αυτοκινήτου; Τι λέτε;

Πηγή: https://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/Xwros-aposkeywn-gia-mia-sto-toso-h-kathe-mera_188491.asp


Αυτόματο ή Αυτοματισμούς;

Είσαι κολλημένος στην κίνηση, και σιχτιρίζεις βάζοντας νεκρά – πρώτη – νεκρά. Πόσο θα ήθελες ένα αυτόματο κιβώτιο για να γλιτώσεις την ταλαιπωρία και να οδηγήσεις με λίγη περισσότερη άνεση…

Ή και η άλλη όψη: Ταξιδεύεις στην εθνική οδό για ώρες, πόσο θα ήθελες ένα adaptive cruise control ή ακόμη περισσότερο ένα σύστημα ημιαυτόματης οδήγησης για να οδηγάς πιο ξεκούραστα…

Και στις δύο περιπτώσεις το ζητούμενο είναι η άνεση του οδηγού. Στην πρώτη αυτή επιτυγχάνεται μέσω του αυτόματου κιβωτίου, στη δεύτερη μέσω των διαφόρων αυτοματισμών. Και βέβαια, το adaptive cruise control ή η ημιαυτόνομη οδήγηση δεν είναι οι μόνοι αυτοματισμοί οι οποίοι μπορούν να σου εξασφαλίσουν αυτό.

Στην ίδια κατεύθυνση είναι το σύστημα αυτόματου παρκαρίσματος, οι κάμερες και οι αισθητήρες παρκαρίσματος, ένα πιο καλό σύστημα πολυμέσων με μεγαλύτερη οθόνη ή σύστημα πλοήγησης, ο αυτόματος κλιματισμός γιατί κρατάει σταθερή τη θερμοκρασία της καμπίνας, μία πίσω πόρτα που ανοίγει απλά περνώντας το πόδι κάτι από το προφυλακτήρα (σ.σ. πιστέψτε με είναι εξαιρετικό γκάτζετ όταν γυρνάς από το σούπερ μάρκετ) και ου τω καθεξής.

Το κόστος και στις δύο περιπτώσεις (σ.σ. στην κατηγορία των μικρών τουλάχιστον) είναι περίπου στα 1.000 ευρώ. Δηλαδή η χειροκίνητη με την αυτόματη έκδοση έχουν διαφορά, όσο περίπου η πρώτη εξοπλιστική έκδοση με την πλούσια η οποία είθισται να έχει αυτά τα καλούδια, αυτούς τους αυτοματισμούς. Φυσικά, δεν λέμε να επιλέξετε ό,τι σχετικό υπάρχει στη λίστα του προαιρετικού εξοπλισμού, γιατί τότε θα υπερβείτε κατά πολύ αυτή τη διαφορά μεταξύ χειροκίνητης και αυτόματης έκδοσης.

Επομένως το ερώτημα που γεννάται είναι ξεκάθαρο. Τι επιλέγετε εσείς για την οδηγική σας άνεση; Ένα αυτόματο κιβώτιο που γλιτώνει ταλαιπωρία και συχνά επιτυγχάνει καλύτερες επιδόσεις και οικονομία, ή την κορυφαία εξοπλιστική έκδοση ή κάποιο extra πακέτο με αυτοματισμούς που θα κάνει τη συμβίωσή σας ευκολότερη και θα δώσει την αίσθηση ότι οδηγάτε κάποιο πιο premium ή κάποιο αυτοκίνητο μεγαλύτερη κατηγορίας;

Πηγή: https://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/Aytomato-h-Aytomatismoys_188010.asp


Τι ξεχνάς να ελέγξεις στο μεταχειρισμένο;

Η σχολαστικότητα στον έλεγχο όταν αγοράζεις δεύτερο χέρι, ποτέ δεν βλάπτει. Αρκεί να ξέρεις. Τουλάχιστον να ξέρεις τι πρέπει να κοιτάξεις. Όμως πολλοί αγοραστές μένουν σε αυτά που θεωρούν σημαντικά και ξεχνούν άλλα. Μπορεί λοιπόν να είσαι σίγουρος ότι το μοτέρ είναι «χαρτί», το αμάξωμα «ατσαλάκωτο» το σαλόνι αλέκιαστο και τα χιλιόμετρα «αγύριστα», και πάνω στη χαρά σου που κατάφερες να βρεις ένα καλό μεταχειρισμένο ξεχνάς να κοιτάξεις πέντε σημεία που μπορεί να σου στοιχίσουν πολύ.

Είδες αν το αυτοκίνητο έχει δεύτερο κλειδί; Αν δεν έχει, το κόστος για να βγάλεις άλλο είναι σημαντικό. Ανάλογα με τις λειτουργίες του κλειδιού, και λόγω του immobiliser ένα δεύτερο κλειδί μπορεί να στοιχίζει και 300 ευρώ. σε που αν έχεις μόνο ένα πρέπει να το δηλώσεις στην ασφαλιστική γιατί αν το ανακαλύψουν μετά από κλοπή, δεν σε καλύπτουν.

Έβαλες τον κλιματισμό να δουλέψει; Δουλεύει; Εντάξει. Όμως το να βγάλει κρύο αέρα σχετικά σύντομα, είναι μόνο μία πτυχή της καλής λειτουργίας του. Πόση φασαρία κάνει η φτερωτή; Μήπως έχει σφηνώσει κανένα φύλο μέσα βαθιά στο ταμπλό που βρίσκεται η φτερωτή και θα σου στοιχίσει ο κούκος αηδόνι να το βγάλεις; Βγάζει (κρύο) αέρα από όλες τις εξόδους; Μήπως έχει σπάσει (μέσα βαθιά στο ταμπλό) κάποιος οδηγός και η πλευρά του συνοδηγού έχει μόνο ζεστό αέρα. Η επισκευή είναι πολύ ακριβή.

Την πίσω αντίσταση την δούλεψες; Αν οι γραμμές στο πίσω παρμπρίζ είναι κομμένες και δεν δουλεύουν, θες νέο παρμπρίζ αφού η επισκευή είναι ή άσχημη, ή δύσκολη ή αδύνατη. Κι αν αγοράζεις αυτοκίνητο με ζεστό καιρό πως θα το δοκιμάσεις;

Τραβάει στην ευθεία το τιμόνι και το κρατάς κόντρα; Αν σου είπε ο έμπορος ότι θέλει μια «ευθυγραμμισούλα» και θα «έρθει», ζήτησες να την κάνει και να το ξαναοδηγήσεις μετά; Ή το αγόρασες και τώρα έχεις αλλάξει όλο το γόνατο, το ψαλίδι και πας και για ημιαξόνιο;

Και τέλος είδες τα λάστιχα και είπες «καινούργια είναι». Μήπως όμως είναι χειμερινά μεταχειρισμένα εισαγωγής, και θα θες καινούργια, κανονικά καινούργια, στην πρώτη βροχή; Είδες την ένδειξη DOT πότε κατασκευάστηκαν; Ή θα θες 400άρες ευρώ με το καλημέρα;

Πηγή:https://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/Ti-ksexnas-na-elegkseis-sto-metaxeirismeno_183809.asp