Έκθεση Αυτοκινήτου στο Παρίσι: Τα μοντέλα που ξεχώρισαν

Μετά από 4 χρόνια απουσίας, το Σαλόνι του Παρισιού επιστρέφει με νέες αποκαλύψεις αυτοκινήτων και τεχνολογιών

Έκθεση Αυτοκινήτου στο Παρίσι: Τα μοντέλα που ξεχώρισαν

Tο πρωτότυπο Manifesto της Dacia.

Μετά από 4 χρόνια απουσίας, το Σαλόνι του Παρισιού επιστρέφει με νέες αποκαλύψεις αυτοκινήτων και τεχνολογιών. Αν και αρκετές ήταν οι απουσίες από τη γαλλική Έκθεση Αυτοκινήτου, υπήρχαν αρκετές ενδιαφέρουσες αφίξεις.

Οι σημαντικότερες που ξεχώρισαν είναι οι εξής:

Η Dacia αποκάλυψε το πρωτότυπο Manifesto, που δείχνει το μέλλον της σχεδιαστικής ταυτότητας της φίρμας, ενώ δίπλα του βρέθηκε και το Dacia Jogger. Το τελευταίο λανσαρίστηκε πρόσφατα στην ελληνική αγορά, ωστόσο στην περίπτωση του αυτοκινήτου που βρίσκεται στο Παρίσι, κάτω από το καπό υπάρχει το εξηλεκτρισμένο σύστημα κίνησης.

Η DS Automobiles δείχνει στο Σαλόνι του Παρισιού το ανανεωμένο DS 7, καθώς και τη νέα εκδοχή του DS 3. Υπάρχει και το πρωτότυπο DS E-Tense Performance, των 800 ίππων.

Έκθεση Αυτοκινήτου στο Παρίσι: Τα μοντέλα που ξεχώρισαν-1

Στο περίπτερο της Jeep, ο σταρ είναι φυσικά το Avenger, το οποίο είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της φίρμας και κατατάσσεται στην μικρή κατηγορία των SUV. Η αυτονομία του μοντέλου υπολογίζεται στα 400 χιλιόμετρα. Ακόμα, παρουσιάστηκε το μεγάλο Grand Cherokee με την plug-in hybrid “καρδιά”.

Έκθεση Αυτοκινήτου στο Παρίσι: Τα μοντέλα που ξεχώρισαν-2

Η Peugeot έδειξε το ολοκαίνουργιο 408 Fastback που φέρνει μια εντυπωσιακή σχεδίαση και δίπλα του βρίσκεται ο βενιαμίν e-208 με αυξημένη ηλεκτρική αυτονομία.

Έκθεση Αυτοκινήτου στο Παρίσι: Τα μοντέλα που ξεχώρισαν-3

Στο στρατόπεδο της Renault υπάρχουν αρκετά μοντέλα, όπως το Kangoo E-TECH Electric, το Mégane E-TECH Electric, αλλά και το νέο Austral E-TECH Full Hybrid μαζί με το Arkana E-TECH Full Hybrid. Στην πλευρά των πρωτότυπων υπάρχει το Renault 5 Turbo 3E, το Scenic Vision και το Hippie Caviar Motel.

Έκθεση Αυτοκινήτου στο Παρίσι: Τα μοντέλα που ξεχώρισαν-4

Πηγή: https://www.kathimerini.gr/life/auto/562100386/ekthesi-aytokinitoy-sto-parisi-ta-montela-poy-xechorisan/


Στόχος των κατασκευαστών είναι η περαιτέρω μείωση της κατανάλωσης ενέργειας

Στόχος των κατασκευαστών είναι η περαιτέρω μείωση της κατανάλωσης ενέργειας

Οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές αυτοκινήτων κατάφεραν να μειώσουν την κατανάλωση ενέργειας στην παραγωγή οχημάτων κατά 23% από το 2006. Πλέον τα αυτοκίνητα εξοπλίζονται με όλο και περισσότερα χαρακτηριστικά για να τα καθιστούν ασφαλέστερα, «καθαρότερα» και εξυπνότερα. Αυτά τα στοιχεία επηρεάζουν σε μεγάλο βαθμό την ζήτηση ενέργειας.

Οι ελλείψεις της εφοδιαστικής αλυσίδας, ιδιαίτερα εκείνες που ακόμη επηρεάζονται από την έλλειψη ημιαγωγών, συνεχίζουν να διαταράσσουν τις παγκόσμιες μεταποιητικές δραστηριότητες, με αποτέλεσμα να μειώνεται η παραγωγή. Σε αυτό θα πρέπει να προσθέσουμε την έλλειψη πρώτων υλών, ενώ το τελευταίο διάστημα τα θέματα με το φυσικό αέριο γιγαντώνουν τα προβλήματα. Ως αποτέλεσμα όλων αυτών είναι η πολύμηνη καθυστέρηση παράδοσης νέων μοντέλων, η οποία είναι μεγάλη και ουσιαστικά αποτρέπει τους καταναλωτές από την αγορά καινούριου αυτοκινήτου.

Σύμφωνα με την τελευταία πρόβλεψη της S&P Global Mobility, οι πιθανές απώλειες από εργοστάσια παραγωγής στην Ευρώπη θα μπορούσαν να ξεπεράσουν το 1 εκατομμύριο μονάδες ανά τρίμηνο, ξεκινώντας από το τέταρτο τρίμηνο του 2022 έως ολόκληρο το 2023. Η τριμηνιαία ευρωπαϊκή παραγωγή ελαφρών οχημάτων είχε υπολογιστεί να κυμανθεί μεταξύ 4 και 4,5 εκατομμυρίων μονάδων, προβλέποντας μικρή ανάπτυξη.

Οι εναλλακτικές λύσεις των αυτοκινητοβιομηχανιών, σύμφωνα με την Ένωση Ευρωπαϊκών Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), για να μπορέσουν να ξεπεράσουν μέρος των προβλημάτων, είναι να αντικατασταθούν οι σταθμοί συνδυασμένης παραγωγής θερμότητας και ηλεκτροπαραγωγής που χρησιμοποιούν φυσικό αέριο με «πράσινη» ηλεκτρική ενέργεια, με την χρήση πιλοτικών σταθμών θέρμανσης και με την μεταφορά υδρογόνου σε μονάδες παραγωγής. Παράλληλα θα πρέπει να εξεταστεί η εκτεταμένη χρήση ηλιακών συλλεκτών.

Τέλος, θα πρέπει να υπάρξει μετατόπιση της παραγωγικής ικανότητας και ανακατανομή της παραγωγής οχημάτων σε παράκτιες ζώνες της Ευρώπης, που έχουν πρόσβαση σε προμήθειες αερίου μέσω θαλάσσης. Στοιχείο που θα πρέπει να λάβουν σοβαρά υπ’ όψιν τους οι αυτοκινητοβιομηχανίες.

Πηγή: https://www.kathimerini.gr/life/auto/562112047/stochos-ton-kataskeyaston-einai-i-peraitero-meiosi-tis-katanalosis-energeias/


Πότε επιστρέφει ο Δακτύλιος – Ποια αυτοκίνητα κυκλοφορούν ελεύθερα

Μετά από ένα «καλοκαιρινό διάλειμμα», ο Δακτύλιος θα επιστρέψει στο κέντρο της Αθήνας, εισάγοντας περιορισμούς στην κυκλοφορία των οχημάτων.

Αντίστροφα μετράει πλέον ο χρόνος για την επαναφορά του Δακτυλίου στο κέντρο της Αθήνας, μετά από ένα «διάλειμμα» μέσα στο καλοκαίρι. Η ακριβής ημερομηνία θα ανακοινωθεί το προσεχές διάστημα από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, όμως με βάση τις πληροφορίες του carandmotor.gr αναμένεται να ξεκινήσει στα μέσα Οκτωβρίου.

Σημειώνεται ότι την προηγούμενη χρονιά είχε ξεκινήσει στις 25 Οκτωβρίου, ενώ το 2019 ήταν σε ισχύ από τις 30 Σεπτεμβρίου.

Ποια οχήματα κυκλοφορούν ελεύθερα στον Δακτύλιο;

Η εκ περιτροπής κυκλοφορία των οχημάτων (μονά-ζυγά) δεν επηρεάζει τα ηλεκτρικά, τα εκ κατασκευής φυσικού αερίου ή υγραερίου, τα υβριδικά, αλλά και τα κατηγορίας Euro 6 εφόσον αυτά εκπέμπουν κάτω από 120 γρμ. CO2/ χλμ.

Πώς εκδίδω το σήμα κυκλοφορίας εντός Δακτυλίου

Οι κάτοχοι των ανωτέρω οχημάτων, για να κυκλοφορήσουν ελεύθερα στον Δακτύλιο, πρέπει να εκδώσουν το ειδικό σήμα μέσω του gov.gr (πατήστε εδώ).Θα χρειαστούν:

– Tους προσωπικούς σας κωδικούς πρόσβασης στο TAXISnet
– Tον αριθμό κυκλοφορίας του οχήματος
– Tον ΑΦΜ του ιδιοκτήτη/εταιρίας που ανήκει το όχημα

Το ειδικό σήμα φέρει μοναδικό αναγνωριστικό αριθμό επαλήθευσης, με σκοπό την επαλήθευση του περιεχομένου του εγγράφου.

δακτύλιος αθήνα

Οι δρόμοι κυκλοφορίας του Δακτυλίου

Στο κέντρο της Αθήνας που περικλείεται από το δακτύλιο που σχηματίζουν οι λεωφόροι και οδοί:

«Λ. Αλεξάνδρας – Ζαχάρωφ – Λ. Μεσογείων – Φειδιππίδου – Μιχαλακοπούλου – Σπύρου Μερκούρη – Βρυάξιδος – Υμηττού – Ηλ. Ηλιού – Ανδρ. Φραντζή – Λ. Ανδρ. Συγγρού – Χαμοστέρνας – Πειραιώς – Ιερά Οδός – Λ. Κωνσταντινουπόλεως – Αχιλλέως – Πλατεία Καραϊσκάκη – Καρόλου – Μάρνη -28ης Οκτωβρίου (Πατησίων) – Λ. Αλεξάνδρας»

Τις άρτιες (ζυγές) ημερομηνίες κυκλοφορούν τα επιβατηγά αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης και τα φορτηγά αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης με μέγιστη αποδεκτή μάζα φορτωμένου οχήματος (ΜΑΜΦΟ) μέχρι 2.200 χιλιάδων χιλιογράμμων, που ο αριθμός κυκλοφορίας τους τελειώνει σε 0, 2, 4, 6 και 8 (δηλαδή σε ζυγό αριθμό).

Τις περιττές (μονές) ημερομηνίες κυκλοφορούν τα επιβατηγά αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης και τα φορτηγά αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης με μέγιστη αποδεκτή μάζα φορτωμένου οχήματος (ΜΑΜΦΟ) μέχρι 2.200 χιλιάδων χιλιογράμμων, που ο αριθμός κυκλοφορίας τους τελειώνει σε 1, 3, 5, 7 και 9 (δηλαδή σε μονό αριθμό).

Το ωράριο, τέλος, του Δακτυλίου Δευτέρα-Πέμπτη από τις 7:00 έως τις 20:00 και Παρασκευή 7:00-15:00.

Για να δείτε το χάρτη με τα όρια του Δακτυλίου πατήστε εδώ

Πηγή: https://www.carandmotor.gr/nea/pote-epistrefei-daktylios-aytokinita-kykloforoyn-eleythera

Πηγή: https://www.odigostoupoliti.eu/daktylios-2022-2023-pote-ksekina-kai-pote-ligei/