Σκύλος στο αυτοκίνητο: Ποιος είναι ο σωστός τρόπος μεταφοράς

Υπάρχει σωστός και ασφαλής τρόπος να ταξιδέψει ο σκύλος μας στο αυτοκίνητο και θα πρέπει να τον εφαρμόζουμε, για να αποφύγουμε δυσάρεστες καταστάσεις.

Σκύλος στο αυτοκίνητο: Ποιος είναι ο σωστός τρόπος μεταφοράς

Τα κατοικίδια ζώα αποτελούν μέλη των οικογενειών μας και στα ταξίδια και τις διακοπές μας, επιβάλλεται να βρίσκονται μαζί μας για να κάνουν τις στιγμές μας ακόμη πιο όμορφες. Πολλά σκυλιά ή γάτες δυσκολεύονται με τη διαδικασία μεταφοράς τους στο αυτοκίνητο, ενώ άλλα, την απολαμβάνουν πολύ. Όποια κι αν είναι η δική σας περίπτωση, μην αμελείτε το κομμάτι της ασφάλειας, αφού σε ένα ατύχημα, το κατοικίδιο μπορεί να τραυματιστεί σοβαρά. Και αυτό σίγουρα δεν το θέλετε!

Πού θα πρέπει να βρίσκεται ο σκύλος ή η γάτα στο ταξίδι;

Το πρώτο βήμα για ταξίδια με ασφάλεια είναι το μέρος που θα καθίσει το κατοικίδιό μας. Το εμπρός κάθισμα θα πρέπει να το αποφεύγουμε, όπως και να το κρατάμε στην αγκαλιά μας. Το πίσω κάθισμα είναι το ενδεδειγμένο, ιδανικά μέσα στο ειδικό κουτί μεταφοράς του. Σε περίπτωση που το κατοικίδιο είναι μεγαλόσωμο ή δεν τα πάει καλά με το κουτί του, καλύτερα να στρώσετε ένα προστατευτικό κάλυμμα στο κάθισμα και να αγοράσετε μια ζώνη ασφαλείας για κατοικίδια. Μπαίνει στην υποδοχή της ζώνης ή ασφαλίζει πάνω στην ίδια τη ζώνη ασφαλείας του οχήματος, ενώ το άγκιστρο πιάνει πάνω στο ολόσωμο λουρί (ποτέ σε αυτό που μπαίνει στο λαιμό) για μέγιστη ασφάλεια.

Έτσι σε ένα τρακάρισμα ή σε ένα απότομο φρενάρισμα, το αγαπημένο μας κατοικίδιο μένει προστατευμένο στη θέση του και δεν κινδυνεύει να εκσφενδονιστεί μέσα στην καμπίνα. Αντίστοιχοι μηχανισμοί συγκράτησης υπάρχουν και για το χώρο αποσκευών, σε περίπτωση που διαθέτετε αυτοκίνητο με ενιαίο χώρο καμπίνας – πορτμπαγκάζ. Οπότε, είναι λάθος να αφήνετε τη γάτα ή τον σκύλο να περιπλανιέται στην καμπίνα, να βγάζει το κεφάλι από το παράθυρο ή να κάθεται στο χώρο για τα πόδια. Μπορεί να του αρέσει η ελευθερία μέσα στο αυτοκίνητο, αλλά σε μια κακιά στιγμή ίσως τραυματιστεί. Και η ασφάλεια πάντα προηγείται.

Τι λέει ο νόμος για το ταξίδι κατοικιδίου με αυτοκίνητο; 

Αν δεν κάνετε χρήση του παραδοσιακού «σκυλόκουτου» που βλέπουμε να εφαρμόζεται κυρίως σε αυτοκίνητα κυνηγών, δεν υπάρχει κάτι άλλο που ορίζεται από τον νόμο. Μπορείτε να μεταφέρετε όπως θέλετε το κατοικίδιό σας με προσωπικό αυτοκίνητο και δεν προβλέπεται ειδική θέση για εκείνο, ούτε ειδικά μέτρα προστασίας του. Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι εμείς οι ίδιοι δεν πρέπει να μεριμνήσουμε προκειμένου να μεταφέρεται με απόλυτη ασφάλεια

Ποιο είναι το ιδανικό περιβάλλον ταξιδιού για κατοικίδιο;

Το ταξίδι με αυτοκίνητο μπορεί να προκαλεί στρες στο σκύλο ή τη γάτα μας. Η επίτευξη ενός ιδανικού περιβάλλοντος θα το βοηθήσει να προσαρμοστεί και να χαλαρώσει. Ρυθμίστε τον κλιματισμό σε ένα καλό επίπεδο, δροσερό για τους καλοκαιρινούς μήνες και δώστε του λίγη προσοχή για να νιώσει ήρεμα. Αν δεν έχετε πάει ποτέ ταξίδι με το κατοικίδιό σας και πρόκειται να το κάνετε, φροντίστε να του δώσετε μια επαφή με το αυτοκίνητο σε μια κοντινή βόλτα. Θα το βάλετε στο «νόημα» της μεταφοράς και θα το βοηθήσετε να συνηθίσει. Αν επιχειρήσετε με τη μια να κάνετε ταξίδι πολλών ωρών ίσως του… πέσει πιο βαρύ και κάνει τη διαδικασία πιο δύσκολη.

Μην το αφήνετε ποτέ μόνο του στο αυτοκίνητο

Πλέον οι περισσότεροι το γνωρίζουμε, αλλά θα το γράψουμε για μια ακόμη φορά. Το καλοκαίρι, ειδικότερα στην Ελλάδα, η ατμόσφαιρα εντός της καμπίνας σε ένα αυτοκίνητο σταματημένο στον ήλιο είναι ανυπόφορη. Μην αφήνετε το κατοικίδιό σας μέσα στο αυτοκίνητο μόνο του, με σβηστό τον κλιματισμό, ακόμη και αν «πετάγεστε κάπου για 5 λεπτά». Μπορεί να του προκληθεί δυσφορία, με κακές επιπτώσεις για την υγεία του. Εκτός αν έχετε… Tesla! Δείτε τι εννοούμε στο σύντομο video που ακολουθεί, από τη δοκιμή μας για το Tesla Model 3 πριν από περίπου ένα χρόνο.

Πηγή: https://www.gocar.gr/news/feed/39806,Skylos_aytokinhto_o_swstos_tropos_metafo.html


Αλλάζει πρόσωπο ο Πειραιάς: 6 εκατ. ευρώ για δρόμους και πεζοδρόμια

Εργασίες στο οδικό δίκτυο, ανακατασκευή πεζοδρομίων και φρεατίων θα πραγματοποιηθούν σε ένας από τους μεγαλύτερους δήμους της Αττικής

Αλλάζει πρόσωπο ο Πειραιάς: 6 εκατ. ευρώ για δρόμους και πεζοδρόμια

Το «πράσινο» φως για την έναρξη έργων ευρείας κλίμακας στο οδικό δίκτυο του Πειραιά με χρηματοδότηση της Περιφέρειας Αττικής ύψους 4,3 εκατ. ευρώ, δόθηκε μετά την υπογραφή της σχετικής σύμβασης από τον Περιφερειάρχη Γ. Πατούλη και τον Δήμαρχο Πειραιά Γ. Μώραλη, στα γραφεία της Περιφέρειας. 

Ωστόσο, αν προστεθούν τα έργα αναβάθμισης σε δρόμους αρμοδιότητας της Περιφέρειας που θα υλοποιηθούν με χρηματοδότηση της Περιφέρειας ύψους 2,3 εκατ. ευρώ, συνολικά θα υλοποιηθούν κρίσιμα οδικά έργα προϋπολογισμού άνω των 6 εκατ. ευρώ.

Η σύμβαση προβλέπει την υλοποίηση έργων ανακατασκευής και συντήρησης οδοστρωμάτων στον Δήμο Πειραιά, με στόχο την αναβάθμιση του επιπέδου της κυκλοφορίας των οχημάτων επί των οδών, η προστασία των οδοστρωμάτων από τις υπάρχουσες φθορές και κατά συνέπεια την αναβάθμιση της ζωής στην πόλη.

Ειδικότερα θα γίνουν εργασίες που αφορούν σε:

  • εργασίες συντήρησης/ασφαλτόστρωσης οδικού δικτύου
  • ανακατασκευή πεζοδρομίων
  • προσαρμογή της στάθμης των φρεατίων, όπου αυτό απαιτείται
erga

Το έργο το οποίο θα δημοπρατηθεί και θα εκτελεστεί από τον Δήμο Πειραιά θα υλοποιηθεί σε συγκεκριμένα τμήματα οδών στις πέντε δημοτικές κοινότητες του Δήμου Πειραιά.

Ενισχύεται η οδική ασφάλεια στον Πειραιά

Με αφορμή την υπογραφή της σύμβασης ο Περιφερειάρχης Αττικής, Γιώργος Πατούλης δήλωσε τα εξής:

«Θέλω αρχικά να συγχαρώ τον Δήμαρχο Πειραιά Γ. Μώραλη ο οποίος κάνει μία μεγάλη και σημαντική προσπάθεια για την αναμόρφωση του Πειραιά. Σε αυτό το έργο συμβάλλουμε και εμείς, ως Περιφέρεια Αττικής, με τις καλύτερες δυνατές προϋποθέσεις και με όλες μας τις δυνάμεις. Η σημερινή προγραμματική σύμβαση προβλέπει την υλοποίηση έργων, προϋπολογισμού 4,3 εκατ. ευρώ, με στόχο την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας στην πόλη. Αν προσθέσουμε και τα έργα αναβάθμισης σε δρόμους αρμοδιότητας της Περιφέρειας που θα υλοποιηθούν με χρηματοδότηση της Περιφέρειας ύψους 2,3 εκατ. ευρώ, συνολικά θα υλοποιηθούν κρίσιμα οδικά έργα προϋπολογισμού άνω των 6 εκ. ευρώ.

Έχουμε θέσει ως προτεραιότητα την προστασία των πολιτών και αυτό το αποδεικνύουμε στην πράξη, καθημερινά. Θα ήλε να επισημάνω πως τόσο ο Δήμαρχος κ. Μώραλης όσο και η Αντιπεριφερειάρχης μας η κα Αντωνάκου κάνουν σπουδαίο έργο στον Πειραιά. Στην κοινή μας στόχευση αθροίζονται και άλλα εμβληματικά έργα ώστε να αποκτήσει ο Πειραιάς και οι πολίτες του την πόλη που τους αξίζει. Είμαι ιδιαίτερα χαρούμενος γιατί το μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας, μέρα με την μέρα αλλάζει προς το καλύτερο. Με εμβληματικά έργα όπως είναι το στάδιο του Καπαγέρωφ, τη διευθέτηση προβλημάτων που αφορούν στα όμβρια ύδατα, τις παρεμβάσεις στον Άγιο Διονύσιο και στο Μικρολίμανο και πολλά άλλα έργα. Η υλοποίησή τους είναι αποτέλεσμα και καρπός της άριστης σχέσης και συνεργασίας που έχουμε πρώτος και δεύτερος βαθμός αυτοδιοίκησης, δηλαδή η Περιφέρεια Αττικής με το δήμο Πειραιά.  Έχουμε κι άλλα πολλά να κάνουμε, συνεχίζουμε με αισιοδοξία και όρεξη για δουλειά».

Από την πλευρά του, ο Δήμαρχος Πειραιά, Γιάννης Μώραλης, είπε:

«Είναι μια ημέρα χαράς για τον Πειραιά, καθώς υπογράψαμε σήμερα προγραμματική σύμβαση ύψους 4,3 εκατομμυρίων ευρώ για νέες ασφαλτοστρώσεις στην πόλη μας. Είναι μια πάρα πολύ σημαντική παρέμβαση η οποία έρχεται σε μια περίοδο που όλοι ξέρουμε ότι δεν υπάρχουν πόροι εν αφθονία. Ως Δήμος Πειραιά θα κάνουμε το καλύτερο δυνατό, ώστε να ολοκληρωθούν γρήγορα οι ασφαλτοστρώσεις, βελτιώνοντας αισθητά το οδικό δίκτυο του Πειραιά. Επίσης η Περιφέρεια Αττικής ξεκινά ακόμα μια εργολαβία ύψους 2,3 εκατ. ευρώ για δρόμους στον Δήμο Πειραιά οι οποίοι είναι ευθύνη της Περιφέρειας. Αθροίζουμε λοιπόν πάνω από 6 εκατ. ευρώ σε ασφαλτοστρώσεις που είναι μια πολύ σημαντική ανάσα για εμάς.  Ως Δημοτική Αρχή εστιάζουμε στην καθημερινότητα, αποτελεί προτεραιότητα για εμάς και αυτό το έργο θα μας βοηθήσει σημαντικά. Επιπλέον η ανακατασκευή του Π. Καπαγέρωφ, τα αντιπλημμυρικά της Βαλαωρίτου, έργα που ολοκληρώνονται όπως το Μικρολίμανο, ο Άγιος Διονύσιος κ.α., είναι πολύ σημαντικές παρεμβάσεις του Α΄ και Β΄ Βαθμού αυτοδιοίκησης που αλλάζουν την εικόνα του Πειραιά και δίνουν ένα διαφορετικό, αισιόδοξο μήνυμα για την πόλη μας. Θα ήθελα να ευχαριστήσω τον Περιφερειάρχη Αττικής κ. Πατούλη και την Αντιπεριφερειάρχη Πειραιά κα Σταυρούλα Αντωνάκου για την εποικοδομητική μας συνεργασία».

Πηγή: https://www.gocar.gr/news/feed/39807,dhmos_Attikhs_6_ekat_eyrw_dromoys_pezodr.html


Πορτοκαλί φανάρι: Σταματάω ή τρέχω να προλάβω; – Τι λέει ο ΚΟΚ;

Με το πράσινο συνεχίζεις την πορεία σου. Με το κόκκινο σταματάς. Με το πορτοκαλί… ο θεός βοηθός όπως περνάνε οι περισσότεροι στην Ελλάδα. Το θέμα είναι όμως τι ισχύει με βάση τον νόμο.

Πορτοκαλί φανάρι: Σταματάω ή τρέχω να προλάβω; – Τι λέει ο ΚΟΚ;

Οι περισσότεροι οδηγοί το έχουν πράξει. Βλέπουν τελευταία στιγμή το φανάρι να ανάβει πορτοκαλί ή κίτρινο όπως το αναφέρει ο ΚΟΚ, πατάνε το γκάζι και περνάνε. Άλλοι για να μην κόψουν ταχύτητα δεν σταματάνε ακόμη κι αν είναι «βαθύ κόκκινο» όπως λένε χαριτολογώντας.

Σύμφωνα με τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, οι οδηγοί των οχημάτων υποχρεούνται να συμμορφώνονται με τις ενδείξεις των φωτεινών σηματοδοτών ρύθμισης της κυκλοφορίας, εκτός αν η ρύθμιση αυτής γίνεται από τροχονόμο κατά διάφορο τρόπο.

Όσον αφορά στο πορτοκαλί ή κίτρινο, με βάση το Άρθρο 6, όταν ο οδηγός αντικρίσει στο φανάρι το πορτοκαλί/κίτρινο σταθερό φως κυκλικής μορφής υποχρεούται να σταματήσει, μιας και ακολουθεί το κόκκινο σταθερό φως. Αν ωστόσο βρίσκεται πολύ κοντά στον σηματοδότη και δεν μπορεί να ακινητοποιηθεί με ασφάλεια, τότε έχει το δικαίωμα να περάσει.

portokali

Εάν ο οδηγός αντικρίσει απλό ή διπλό πορτοκαλί/κίτρινο φως κυκλικής μορφής ή σε σχήμα βέλους το οποίο αναβοσβήνει, είναι υποχρεωμένος να μειώσει ταχύτητα, να προχωρήσει με ιδιαίτερη προσοχή και να παραχωρήσει προτεραιότητα στους πεζούς και στα οχήματα.

Υπάρχει πρόστιμο για το πορτοκαλί φανάρι;

Με απλά λόγια, στο πορτοκαλί φως ή κίτρινο – αυτό δηλαδή που μεσολαβεί μεταξύ πράσινου και κόκκινου – ο ΚΟΚ είναι πιο ελαστικός. Ο οδηγός μπορεί να περάσει αλλά σε συγκεκριμένη στιγμή και εφόσον είναι πολύ κοντά στο φανάρι. Αν προχωρήσει ενώ έχει ανάψει κόκκινο και τον εντοπίσει η αστυνομία, τότε τιμωρείται με διοικητικό πρόστιμο 80 ευρώ.

Θυμίζουμε τι ισχύει με το πράσινο και το κόκκινο:

Πράσινο σταθερό φως κυκλικής μορφής: O οδηγός προχωρεί κατευθείαν μπροστά ή στρίβει προς τα δεξιά ή αριστερά, εκτός αν άλλο σήμα ή πινακίδα απαγορεύει την κατευθείαν κίνηση ή στροφή. O οδηγός υποχρεούται, και αν ακόμη o φωτεινός σηματοδότης δείχνει πράσινο φως, κινούμενος κατευθείαν μπροστά, να παραχωρεί προτεραιότητα σε άλλο όχημα ή πεζό που κινείται ακόμη από προηγούμενη σηματοδότηση, στρίβοντας δε να παραχωρεί προτεραιότητα στους πεζούς, οι οποίοι κινούνται στην οδό στην οποία πρόκειται να εισέλθει.

Ερυθρό σταθερό φως κυκλικής μορφής: O οδηγός υποχρεούται να σταματήσει προ της ειδικής γραμμής διακοπής αυτής ή, αν δεν υπάρχει τέτοια, σε αρκετή απόσταση από το σηματοδότη, ώστε η σηματοδότηση να είναι σε αυτόν ευχερώς ορατή, να παραμένει δε σε στάση μέχρις ότου ανάψει το πράσινο φως. Επίσης υποχρεούται να μην εισέρχεται στον οδικό κόμβο ούτε να κινείται πάνω στις διαβάσεις πεζών, εάν o σηματοδότης είναι τοποθετημένος στο μέσο ή στην απέναντι πλευρά του κόμβου.

Η παραβίαση του ερυθρού σηματοδότη τιμωρείται με πρόστιμο 700 ευρώ, αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 60 ημέρες και στοιχείων οχήματος για 20 μέρες.

Πηγή: https://www.gocar.gr/news/feed/39793,Portokali_fanari_stamataw_pernaw_KOK.html